聚氨酯複合電纜橋架是用來銜接支撐電纜（lǎn）的剛（gāng）性構造係統，可以停止獨立（lì）架設，也可附（fù）設在建築物上具（jù）有靈敏（mǐn）多變的特（tè）性（xìng），而且構造簡雙方便維護，與不飽（bǎo）和聚酯、乙烯基酯等樹脂拉擠產（chǎn）品相比，用聚氨酯拉擠在現場施工便當水平上以及運用期（qī）限上占有很強的優勢。聚氨（ān）酯材質的橋架具有防腐、耐潮氣、附著力好、耐衝（chōng）擊強度高的物性特性，可供（gòng）在一些特殊環（huán）境中運用。

　　聚氨酯橋架主要用（yòng）於高（gāo）速公（gōng）路、港口（kǒu）、機場等工（gōng）程建立（lì）的施工中的電力、通訊電纜的（de）維護。采用的原資料聚氨基甲酸酯（簡稱聚氨（ān）酯），以其韌性好、固化快（kuài）、無苯（běn）乙烯（xī）煙霧等優點使其在複合（hé）資料中脫穎而出。

　　公路用聚氨（ān）酯複合電纜橋架主要成（chéng）份是聚氨酯、玻璃纖維。主要資（zī）料為熱固性聚氨酯。這種橋架具有優良的拉伸特性（xìng）、抗衝擊性（xìng）和耐腐（fǔ）蝕性。其典型拉伸強度約880kg/cm2，拉伸模量約30230kg/cm2，斷裂伸長率為7.5%以（yǐ）上。經過發泡的聚氨（ān）酯複合資料與不飽和（hé）聚（jù）酯、乙烯基酯等其他樹（shù）脂相比，聚氨（ān）酯全麵進步了產品的物理性能（néng）。聚氨酯的強度和剛度性能比不飽合聚酯樹脂高2～5倍。

　　因產品優良的韌性，聚氨酯複合電纜橋架經加工和衝（chōng）切的邊緣顯（xiǎn）現（xiàn）極少以至沒（méi）有微（wēi）裂紋，外表很硬，孔隙率低，有利於後道加工如鑽孔、機械加工和裝配等作業。

　　與不飽和聚（jù）酯、乙烯（xī）基酯等樹脂拉擠產品相比，用聚氨酯拉擠（jǐ）在現場施工便當水平上，以（yǐ）及運（yùn）用年限上具有優勢。